Главная
/
Новости
/
Заправочные станции для электроавтомобилей

Заправочные станции для электроавтомобилей

15/03/2017

 

 

Увеличение количества заправочных станций электроавтомобилей будет стимулировать автомобилистов покупать машины с электроприводом и наоборот. Если учитывать экономичность и экологичность такого вида транспорта, то повсеместное и глобальное появление электрозаправок – это дело порядка нескольких ближайших лет. Существует вероятность, что первое время зарядные станции не будут приносить ощутимой прибыли из-за небольшого количества электрокаров на дорогах страны. Но не вызывает сомнения тот факт, что рано или поздно машины с электроприводом начнут вытеснять машины с двигателем внутреннего сгорания. Принятие закона, отменяющего взимание пошлины с ввозимых электрокаров, стало причиной того, что наша страна заняла лидирующее место среди стран Европы по покупке электромобилей в 2016 году. В такой переходной период автоиндустрии получит прибыль тот, кто не побоится неопределенности и начнет строительство электрозаправок. Давайте разберемся, какие бывают типы зарядных станций для электрокаров.

В мире существует несколько классификаций зарядных устройств (ЗУ) по режиму заряда. Mode – самая распространённая из них, подразделяется на четыре вида: Mode 1, Mode 2, Mode 3 и Mode 4.

Mode 1 является базовым видом, который не имеет никаких защитных устройств, а подключение электроавтомобиля к сети возможно от бытовой розетки с переменным напряжением 220 В. Этот вариант зарядки аккумулятора не нуждается в больших вложениях и может быть реализован розеточным постом на стоянке. Из-за небольшой выдаваемой мощности встроенного ЗУ процесс подпитки занимает много времени (порядка 6-8 часов) для подзарядки стандартной емкости батареи – 25 кВт*ч. Mode 1 не защищает автомобиль от короткого замыкания (к. з.), перенапряжения и помех в сети, поэтому не используется для современных моделей.

Mode 2 – усовершенствованный вариант зарядки батареи электроавтомобиля. Отличием является наличие специального фирменного кабеля с защитой, которая показывает уровень заряда и защищает машину от возможного пагубного влияния к. з. и перегрева кабеля.

Mode 3 – вариант заряда электроавтомобиля переменным напряжением, но с использованием отдельной специальной розетки, которая является по сути зарядной станцией с повышенной мощностью (относительно бытовой розетки). Контроллеры ЗУ отслеживают процесс зарядки аккумулятора и защищают его от повреждений, связанных с некачественным электропитанием (скачков напряжения, помех в сети и т. п.), а подключение к автомобилю происходит посредством кабеля с переходниками к электрокарам любого известного производителя. Благодаря корпусу с IP 54 зарядная станция может монтироваться под открытым небом. ЗУ Mode 3 бывает двух видов: однофазное и трехфазное. В зависимости от вида станция может «выдавать» от 7,2 до 43 кВт, а время зарядки АКБ машины займет от 4 до 11 часов соответственно.

Самый популярный режим заряда батареи электроавтомобиля – Mode 4, который является самым быстрым способом подзарядки АКБ. ЗУ для «заправки» электрокара использует постоянный ток большой мощности (до 135 кВт), позволяя уменьшать время зарядки аккумулятора до 15-30 минут. На данный момент существует три главных типа стандартов быстрых зарядных станций: CHAdeMO, SAE Combo, Tesla Superchargers. Согласно подсчетам общее количество электроавтомобилей, которые может подзарядить одна станция типа Mode 4 с 45кВт*ч электроэнергии, в день составляет 62-90 штук. Продолжительность зарядки аккумуляторной батареи зависит не только от ее емкости и типа стандарта зарядного устройства, но и от фирмы-производителя АКБ и температуры окружающей среды.

Быстрые зарядные станции при работе потребляют большое количество мощности. Зачастую возникают ситуации, когда у автозаправочной станции расчетной и заявленной мощностей будет недостаточно для подключения ЗУ. Владелец будет вынужден перезаключать договор с энергетическими компаниями, с выполнением всех необходимых норм по электрической и пожарной безопасности, а также запитать новое оборудование согласно ПУЭ (правил устройств электроустановок). Все мероприятия, связанные с установкой ЗУ электроавтомобиля, лучше всего доверить профессионалам. Например, провести электромонтажные работы, оказать помощь в организации и проектировании электрозаправочных станций может наша компания ЭДС-ИНЖИНИРИНГ.

Из-за чересчур «прожорливых» зарядных станций для электромобилей, которые позволяют ускорить процесс зарядки аккумуляторных батарей машины, многие владельцы АЗС не спешат рассматривать вопрос создания инфраструктуры для автомобилей с электромотором. Свежий взгляд на эту проблему швейцарских ученых разрешил этот вопрос путем уменьшения нагрузки на электрические сети и увеличения скорости заправки электрокаров. Их разработка основана на использовании буферной зарядной станции, которая предполагает применение аккумуляторов большой емкости, формирующих промежуточный «буфер» между АКБ транспортного средства и электрическими сетями. Ночью (в часы дешевой электроэнергии) или в момент отсутствия нагрузки, когда от зарядной станции никто не заряжает машину, контроллер переключает режим работы ЗУ на «закачивание» электроэнергии в буферные аккумуляторные батареи. В этом режиме происходит накапливание емкости АКБ, необходимой для быстрой зарядки электромашин, которая обеспечивает до 2.2 МВт* ч электроэнергии.

Зарядные станции – безопасное оборудование, в отличие от взрывоопасных АЗС, что позволяет располагать их на удобных для владельцев электрокаров местах (например, парковки супермаркетов, торговых центров, магазинов). Коллектив компании ЭДС-ИНЖИНИРИНГ предоставляет полный пакет услуг от разработки до внедрения проекта зарядных станций любой сложности и модификации.